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    【链向测评】团队组建半年上线OKEx,ROAD究竟是什么来头?

    来源:链向Allen

     

    项目名称:ROAD

     

    官网:https://roadpro.io

     

    上线时间:2019年10月30日

     

    简介:ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统,称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统,实现相关的商业应用,并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护,同时构建ROAD Token,通过ROAD Token协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。ROAD基于商业驱动,不断通过商业实践和商业项目的拓展,实现整体参与人群增加的系统边际效应递加。ROAD的商业应用面向数据交易、二手车流转、汽车金融等车后交易场景以及5G环境下车联网商业机会。

     

    【团队介绍】

     

     

    根据ROAD项目官网显示,ROAD核心团队共5名成员,其中4位曾在阿里巴巴集团任职多年,有丰富的团队管理经验。创始人李彦林曾数次创业,先后创办互联网孵化园自由90、云电商生态城、云电商职业学校、共享按摩椅品牌摩乐哥,2018年进入车后互联网行业创办三合汽配网。COO王冠杰及CMO Eric chuang同样具备丰富的汽车行业资源及汽车领域创业经验。项目顾问方面,ROAD白皮书披露的项目顾问多为原阿里系高管,并囊括了物联网及汽车行业大牛。

     

    ROAD团队丰富的汽车互联网行业经验为项目增色不少,同为阿里系出身可以在一定程度上降低团队磨合成本,但核心团队区块链经验相对匮乏,技术层面需要更多借助外部力量。

     

    【项目进度】

     

    ROAD项目的具体进程如下:

    ROAD项目进展顺利,未出现延期现象。2019年Q2完成团队组建,2019年10月30日完成项目上线。OBD挖矿设备也于日前开发完成,并将于双十一公开发售。

     

    ROAD项目团队并未公布GitHub地址,由于ROAD Chain采用INT Chain平行链形式展开并由INT Chain孵化,因此我们认为ROAD Chain技术部分可能由INT Chain团队承担。

     

    从GitHub上提交的代码来看,INT Chain共有6个存储库,代码更新频率较低。其中主库int提交次数及代码贡献人数最多,8名贡献者共计提交587次代码,代码提交频率约为3次/月。总体上看,INT Chain技术开发力量稍显不足,ROAD Chain同样面临该问题。

     

    【社区情况】

     

    ROAD在Telegram、Twitter、Facebook、Reddit及微博上开设了运营账号,各平台粉丝数分布如下:

     

     

    由于OKEx公开发售日期临近,ROAD在Telegram上活跃度较高,用户提问较为频繁。其他平台较为冷清,用户互动意愿较低。尽管距OKEx Jumpstart公开发售只有一周时间,但ROAD仍未开始进行大规模宣传,项目热度较低,运营团队表现堪忧。

     

    【市场情况】

     

    INT Chain合作伙伴

     

    ROAD团队公布的唯一合作伙伴是INT Chain。作为“区块链+汽车”项目,ROAD没有公布传统汽车行业的合作伙伴实在令人诧异,而INT Chain公布的合作伙伴中,我们同样没有看到汽车行业企业的身影。

     

    ROAD Token是ROAD原⽣加密数字使用型通证,基于INT公链智能合约生成,是ROAD经济系统重要组成部分。目前ROAD Token尚未进入二级市场,将于11月14日首发于OKEx交易平台。

     

    ROAD Token初次发行20亿枚,分配方案如下:

     

     

    其中,初期流通部分包括了早期投资人购买及IEO部分,IEO部分无锁仓;私募部分于IEO后第二月开始释放,分12个月解锁;团队分配代币分4年解锁,2021年1月第一次解锁,每年解锁25%;基金会分配代币2020年6月第一次解锁,共分4年,每年解锁25%。生态系统部分代币将通过ROAD系列车联网设备挖矿、数据节点贡献数据、Staking或其他DEFI方式、共享应用等方式产出,计划2020年6月启动挖矿,具体方案将在未来由社区投票决定。

     

    【总结】

     

    作为一个今年第二季度才完成团队组建的项目,半年多的时间能上线头部交易所,ROAD团队在业内人脉方面的能力毋庸置疑。5G时代的来临似乎使得车联网行业未来更加光明,ROAD项目市场前景也相应变得广阔。

     

    尽管具备潜力,但我们同样应该正视项目背后的风险。ROAD团队在运营方面似乎不太上心,无论是线下活动还是线上AMA都罕见身影,这使得ROAD项目在网络上热度较低。除此之外,代币经济模型的不确定性也是影响ROAD未来发展的一个关键因素,ROAD团队在白皮书中暂时只明确了30%的代币分配时间,这无形中增加了投资者的风险。

     

     想要了解ROAD更详细的资料

     

    点击下方链接 

     

    ​https://www.chainfor.com/project/ROAD/3294.html

     

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